橡膠空氣彈簧的種類(lèi)很多,概括起來(lái)可分成三大類(lèi):長(cháng)枕式、橡膠空氣彈簧橡囊式、膜式.其基本構造與輪胎相膠囊膜的結構削面圖似,包括外膠層、簾布層、內膠層和鋼絲圈.
橡膠制品在硫化完成后往往還需要進(jìn)行某些后處理，才能成為合格的成品。這包括：
①橡膠模具制品的去邊修整，使制品表面光潔、形狀尺寸達到要求；
② 經(jīng)由一些.殊工藝加工，如對制品表面進(jìn)行處理，使.種用途的制品的使用機能有所提髙；
③對含有織物骨架的制品如膠帶、輪胎等制品要進(jìn)行熱拉伸冷卻和硫化后在充氣壓力下冷卻，以保證制品尺寸、外形不亂和良好的使用機能。
一、模具制品硫化后的修整
橡膠模具制品在硫化時(shí)，膠料畢然會(huì )延著(zhù)模具的分型面等部位流出，形成溢流膠邊，也稱(chēng)為毛邊或飛邊，膠邊的多少及厚薄決定于模具的結構、精度、平板硫化機平板的平行度和裝膠余膠量。現在的無(wú)邊模具出產(chǎn)的制品，膠邊.別薄， 有時(shí)起模時(shí)就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具本錢(qián)較高，易損壞，大多數橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法，它包括手工用沖頭沖切膠邊；用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操縱修整的橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和速度也會(huì )因人而異，要求修整后制品的幾何尺寸必需符合產(chǎn)品圖紙要求，不得有刮.、劃.和變形。修整前必g清晰修整部位和技術(shù)要求，把握準確的修整方法和準確使用工具。
2.機械修整
機械修整是指使用各種專(zhuān)用機器和相應的工藝方法對橡膠模具制品進(jìn)行修邊&5過(guò)程。它是目前較提高前輩的修整方法。
(1) 機械沖切修邊借助壓力機械和沖模、沖刀，去除制品的膠邊。此方法合用制品和其膠邊能放在沖模或沖刀底板上的模型制品，如瓶塞、皮碗等。對于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊，這樣，可減少因為制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側面凹陷；而對含膠率較低、硬度較高的制品，可以直接采取刀口模的方法沖切。另外，沖切還分為冷切和熱切，冷切是指在室溫姿件下沖切，要求設備的沖切壓力較高，沖切的質(zhì)量較好；熱切指在較高的溫度-f,沖切時(shí)應防止高溫接觸制品的時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
(2) 機械切削修邊合用于形狀尺寸較大制品的修邊，使用的是切削刀具。一舷切削機械都是專(zhuān)用機器，不同制品使用不同的切刀。例如，輪胎硫化后表面氣眼和排氣線(xiàn)部位有長(cháng)度不一的膠條，必需在輪胎旋轉前提下使用帶有溝具膠條削除。
(3) 機械磨削修邊對于帶有內孔和外圓的模具橡膠制品，通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細的砂輪，磨削修邊的精度較低，磨削表面較粗拙^有可能夾有殘余的砂粒，影響使用效果。
(4) 低溫拋丸修邊對于修邊質(zhì)量要求較高的精細制品，如0形圈、小皮碗等，可采用此法修邊。將制品用液氮或干冰迅速冷卻到脆性溫度以下，然后高速?lài)娙私饘購椡杌蛩芰蠌椡鑼w邊打壞脫落，完成修邊。
(5) 低溫刷磨修邊它是借助兩個(gè)繞水平軸旋轉的尼龍刷將冷凍的橡膠制品的膠邊刷除去。
(6) 低溫轉鼓修邊它是.早采用的冷凍修邊方式，利用轉鼓滾動(dòng)產(chǎn)生的撞擊力以及制品之間的摩擦力，使已被冷凍到脆化溫度以下的制品飛邊斷裂并脫落，鼓的外形一般為八角形，以增大制品在鼓中的撞擊力，鼓的轉速要適中，加人磨蝕劑可進(jìn)步效率。如電解電容器的橡膠塞的修邊工藝就是采用低溫轉鼓修整。
(7) 低溫振動(dòng)修邊又稱(chēng)振動(dòng)冷凍修邊，制品在環(huán)行密封箱中做螺旋狀振動(dòng)，制品之間及制品與磨蝕劑之間存在較強的撞擊作用，致使冷凍脆化的膠邊碎落。低溫振動(dòng)修邊比低溫轉鼓修邊好，制品損壞率低，出產(chǎn)效率較髙。
(8) 低溫擺動(dòng)、抖動(dòng)修邊對小型或微型的制品或含有金屬骨架的微型橡膠制品合用，與磨蝕劑一起修去產(chǎn)品孔眼、邊角、槽溝中的膠邊。
1957年款凱迪拉克Eldorado Brougham豪華轎車(chē)成為.一個(gè)裝備空氣彈簧的量產(chǎn)車(chē)型，這款空氣彈簧還裝備了車(chē)身高度傳感器，在車(chē)輛重載以及轉彎時(shí)改變空氣懸掛的設定，保持車(chē)身的離地間隙和行駛姿態(tài)，不過(guò)由于傳感器反應速度其慢，實(shí)際

空氣彈簧的控制系統目前處于智能控制階段
空氣彈簧的控制系統隨著(zhù)其它相關(guān)科技的進(jìn)步發(fā)生了兩次變革合計3個(gè)主要發(fā)展階段:機械控制，電子控制和智能控制。但無(wú)論何種控制系統都大致包含三個(gè)子模塊:空氣供給系統(氣源)，控制元器件(包括軟件)，安全裝置(保證空氣彈簧的正常運行)。
三種控制系統的氣源和安全裝置隨著(zhù)控制元器件的不同會(huì )有一定的差異，但是它們最根本的差異在于控制元器件，對于機械控制系統來(lái)講，它的控制元器件主要是高度控制閥，利用其自動(dòng)地對空氣彈簧進(jìn)行充氣和排氣，實(shí)現空氣彈簧高度的控制；電子控制系統較機械控制系統前進(jìn)了一大步，是一個(gè)質(zhì)的飛躍，它是利用電子控制器(ECU)采集各類(lèi)傳感器傳來(lái)的信號，對信號進(jìn)行分析后將控制信號發(fā)送給執行器(主要是各種電磁閥)，從而實(shí)現對空氣彈簧的控制；智能控制系統是在電子控制系統的基礎之上借助當今自動(dòng)控制理論發(fā)展起來(lái)的，它主要是對ECU的軟件部分進(jìn)行了改進(jìn)，不但可以控制空氣彈簧的高度和剛度，而且可以利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等控制技術(shù)可以實(shí)現空氣彈簧非線(xiàn)性特性的控制。