節流孔的流量與壓力差存在非線(xiàn)性關(guān)系，為得出系統的阻尼.性，故需對其進(jìn)行線(xiàn)性處理，則有：
帶附加空氣室空氣彈簧的力學(xué)模型，對于節流孔產(chǎn)生阻尼效應的空氣彈簧，等效于一個(gè)具有彈性支撐的減振器系統，即剛度為的空氣彈簧與阻尼系數為的減振器并聯(lián)，再與剛度為的空氣彈簧串聯(lián)，.后與剛度為的空氣彈簧并聯(lián)。基于流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和工程熱力學(xué)等理論,建立了空氣彈簧節流孔非線(xiàn)性力學(xué)模型研究,以高速動(dòng)車(chē)組用空氣彈簧為例進(jìn)行了不同節流孔直徑下的動(dòng)態(tài).性仿真計算。
空氣彈簧是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現彈性作用的一種充氣式橡膠彈簧，因此對氣密性要求高。空氣彈簧的密封方式一般有螺釘緊固式和壓力自封式兩種，前者是利用螺釘將金屬扣環(huán)、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封；后者是利用膠囊內部的空氣壓力將膠囊的密封面與蓋板壓緊以密封。壓力自封式結構具有尺寸小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
　對于自密封空氣彈簧，如果蓋子和膠囊輕微泄漏，一般不處理，或空氣彈出空氣，然后再充電，一般可以消除空氣泄漏現象。 對于使用重復的輕微空氣泄漏和嚴重空氣泄漏應分解檢查，如有必要，更換有故障的部件或整體更換。
空氣彈簧廣泛應用于商業(yè)汽車(chē)、巴士、軌道車(chē)輛、機器設備及建筑物基座的自調節式空氣懸掛。根據氣彈簧的結構和功能來(lái)分類(lèi)，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車(chē)、航空、醫療器械、家具、機械制造等領(lǐng)域都有著(zhù)廣泛地應用。