一、調試的時(shí)候是否會(huì )出現輸送不足空氣彈簧潛排污空氣彈簧在調試的過(guò)程中，有些密封不好的潛空氣彈簧長(cháng)期浸泡在中時(shí)，即使不使用，絕緣值也會(huì )逐漸下降，是嚴格的要求各個(gè)缸在規定的轉速下輸送量，不均勻度是<3%，實(shí)際在調試的時(shí)候，用專(zhuān)用的噴器與高壓管長(cháng)度、口徑、形狀等等，是不可能和原機一模一樣的，而且再加上調試技術(shù)的相差，潛排污空氣彈簧裝機后實(shí)際噴入缸內的量不均勻度常常都是大于3%的。輕者噴量減少、各缸噴量不均、各缸噴間隔時(shí)間超差、噴開(kāi)始時(shí)間延遲;重者供間斷甚至不能供。
二、調試的狀態(tài)和使用條件不同潛排污空氣彈簧在實(shí)驗過(guò)程中是采用常溫進(jìn)行調試，裝機則是采用汽缸壓縮，缸內溫度達到500至700℃，壓力為3至5MPa的條件下使用，兩者的區別相差是很大的。在工作時(shí)，潛排污空氣彈簧也噴潛排污空氣彈簧的溫度均達到90℃左右，在潛排污空氣彈簧和調速器彈簧中受力比較強、變形大、工作頻率較高的當屬彈簧。所以其折斷頻率也較高。還會(huì )影響柴粘度下降，是因為和針閥偶件的內漏增多，回的量要比調試的時(shí)候多。
三、機件故障導致供不均勻的現象潛排污空氣彈簧驅動(dòng)聯(lián)空氣彈簧節松曠或者是間隙變大，引起驅動(dòng)齒輪磨壞、側隙增大，還會(huì )影響各個(gè)缸供的均勻度。因此潛空氣彈簧在吸池內備用有時(shí)起不到備用的作用，如果條件許可，可以在池外干式備用，等運行中的某臺潛空氣彈簧出現故障時(shí)，立即停機提升上來(lái)后，將備用空氣彈簧再放下去。
另外，高壓管接頭因為頻繁振動(dòng)或者是擰緊不夠的滲漏，最終無(wú)法投用，甚至在比連續運轉的潛排污空氣彈簧在中的工作時(shí)間還短的時(shí)間內發(fā)生絕緣消失現象。空氣彈簧以及擰緊的力度過(guò)大會(huì )使接頭金屬脫落還會(huì )堵塞管，同樣還會(huì )導致各個(gè)缸供量的不均勻。