臥式水泵振動(dòng)產(chǎn)生原因
1.由于水泵制造工藝不過(guò)關(guān)：轉子不平衡;泵與電機軸不同心;轉子與定子部分發(fā)生碰撞或磨擦;
2.由于使用時(shí)間較長(cháng)，水泵磨損老化：葉輪松動(dòng);軸承損壞或軸承間隙大;
3.水泵進(jìn)口管、葉輪內、泵內有雜物;水泵與基礎固定不緊固，發(fā)生共振加強現像等;
4.水泵工作中推進(jìn)水流時(shí)，伴隨的渦流，氣蝕不可避免的會(huì )產(chǎn)生振動(dòng);水泵是輸送流體或使其增壓的機械，包括某些輸送氣體的機械。其作用是向汽輪機凝汽器供給冷卻水，用以冷卻凝氣輪機排汽。一般分為：立式和臥式，循環(huán)運行起來(lái)靠得水流沖擊運行，防止共振必須用ZTA落地阻尼式彈簧減振器。
1、ZTA落地阻尼式彈簧減振器結構.點(diǎn)：
ZTA落地阻尼式彈簧減振器是由彈簧和橡膠組合而成的新型減震器產(chǎn)品，這種減震器里面的彈簧可以起到減振的作用，還有橡膠可以起到隔音的作用，彈簧在產(chǎn)品內部保護起來(lái)，彈簧避免氧化，這樣使彈簧減振器的使用壽命更長(cháng)。
2、ZTA落地阻尼式彈簧減振器設計原理：
ZTA落地阻尼式彈簧減振器按“低頻大阻尼減振器”設計原則，采用并聯(lián)多個(gè)壓縮螺旋彈簧組合，提高產(chǎn)品穩定性能。采用金屬絲網(wǎng)作阻尼材料，不但能增加阻尼系數，克服其阻尼比小時(shí)，容易產(chǎn)生的共振現象，而且延長(cháng)使用壽命。為便利安裝，減振器上下端面套置橡膠襯墊、增大磨擦系數，可直接放置在隔振臺座與支承結構之間，一般不需連接固定。
城市建設趨于高層化，人們的生活用水隨之須要加壓提升。水泵作為加壓提升的重要裝備，使用越來(lái)越廣泛。但其帶來(lái)的噪聲及振動(dòng)題目也給環(huán)境工作者提出了如何把持和防護題目。

空氣懸架的優(yōu)點(diǎn)
(1)獨特設計保證性能優(yōu)越
驅動(dòng)軸空氣懸架才使用獨特的高強度剛度設計。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動(dòng)和斷裂問(wèn)題。此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了最佳性能組合：乘坐舒適、安裝容易和維修工作量少。空氣懸架按獨特的平行四邊形設計原則。其扭矩桿，總是與導向臂連線(xiàn)相平行，使小齒輪角（P）變化最小，從而減少花鍵和萬(wàn)向節的磨損、減少傳動(dòng)軸擺動(dòng)，使車(chē)輛行駛平穩安靜。此外，懸架系統在車(chē)輛加速和剎車(chē)時(shí)，還能保持載荷均衡。
(2) 車(chē)橋安裝特點(diǎn)
空氣彈簧的剛性導向臂與車(chē)架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車(chē)時(shí)，允許車(chē)橋有控制的運動(dòng)，以減少橋殼應力，防止損壞。對于高扭矩/低轉速發(fā)電機車(chē)輛而言，這是一個(gè)重要考慮因素。剎車(chē)時(shí)，車(chē)橋略向前和向下運動(dòng)，保持輪胎貼近地面，縮短剎車(chē)距離‘剎車(chē)不跑偏，從而更安全。輪胎和剎車(chē)片壽命增加。
（3）系統簡(jiǎn)單性
車(chē)橋上下運動(dòng)行程越大，則乘坐舒適性就越好，懸架系統吸收路面振動(dòng)的能力就越大。空氣懸架的最大行程超過(guò)其它任何形式懸架，由于獨特的設計使車(chē)橋在垂直方向的行程更大，所以在車(chē)橋達到其行程極限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動(dòng)負荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，經(jīng)常達到其行程極限，從而造成硬沖擊。（
4）沒(méi)有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉彎和在裝卸地區過(guò)洼坑時(shí)，任何懸架系統的車(chē)橋都可能會(huì )運動(dòng)到其上極限行程。空氣懸架氣囊中有橡膠緩沖墊來(lái)承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個(gè)作用就是在萬(wàn)一氣囊損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車(chē)輛可繼續以較低的速度行駛。