橡膠模具在硫化時(shí)，膠料畢然會(huì )延著(zhù)模具的分型面等部位流出，形成溢流膠邊，也稱(chēng)為毛邊或飛邊，膠邊的多少及厚薄決定于模具的結構、精度、平板硫化機平板的平行度和裝膠余膠量。現在的無(wú)邊模具生產(chǎn)的制品，膠邊特別薄， 有時(shí)起模時(shí)就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具成本較高，易損壞，大多數橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法，它包括手工用沖頭沖切膠邊；用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操作修整的橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量和速度也會(huì )因人而異，要求修整后制品的幾何尺寸必須符合產(chǎn)品圖紙要求，不得有刮傷、劃傷和變形。修整前必g清楚修整部位和技術(shù)要求，掌握正確的修整方法和正確使用工具。
2.機械修整
機械修整是指使用各種專(zhuān)用機器和相應的工藝方法對橡膠模具制品進(jìn)行修邊&5過(guò)程。它是目前較先進(jìn)的修整方法。
(1) 機械沖切修邊借助壓力機械和沖模、沖刀，去除制品的膠邊。此方法適用制品和其膠邊能放在沖模或沖刀底板上的模型制品，如瓶塞、皮碗等。對于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊，這樣，可減少由于制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側面凹陷；而對含膠率較低、硬度較高的制品，可以直接采取刀口模的方法沖切。另外，沖切還分為冷切和熱切，冷切是指在室溫姿件下沖切，要求設備的沖切壓力較高，沖切的質(zhì)量較好；熱切指在較高的溫度-f,沖切時(shí)應防止高溫接觸制品的時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
(2) 機械切削修邊適用于外形尺寸較大制品的修邊，使用的是切削刀具。一舷切削機械都是專(zhuān)用機器，不同制品使用不同的切刀。例如，輪胎硫化后表面氣眼和排氣線(xiàn)部位有長(cháng)度不一的膠條，必須在輪胎旋轉條件下使用帶有溝槽的具將膠條削除。
(3) 機械磨削修邊對于帶有內孔和外圓的模具橡膠空氣彈簧，通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細的砂輪，磨削修邊的精度較低，磨削表面較粗糙^有可能夾有殘余的砂粒，影響使用效果。

橡膠空氣彈簧空氣懸架的長(cháng)處:
(1)..設計保證機能優(yōu)勝
驅動(dòng)軸空氣懸架才使用..的高強度剛度設計。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動(dòng)和斷裂題目。此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了.佳機能組合：乘坐恬靜、安裝輕易和維修工作量少。空氣懸架按..的平行四邊形設計原則。其扭矩桿，老是與導向臂連線(xiàn)相平行，使小齒輪角（P）變化.小，從而減少花鍵和萬(wàn)向節的磨損、減少傳動(dòng)軸擺動(dòng)，使車(chē)輛行駛平穩安靜。此外，懸架系統在車(chē)輛加速和剎車(chē)時(shí)，還能保持載荷均衡。
(2) 車(chē)橋安裝.
空氣彈簧的剛性導向臂與車(chē)架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車(chē)時(shí)，答應車(chē)橋有控制的運動(dòng)，以減少橋殼應力，防止損壞。對于高扭矩/低轉速發(fā)電機車(chē)輛而言，這是一個(gè)重要考慮因素。剎車(chē)時(shí)，車(chē)橋略向前和向下運動(dòng)，保持輪胎貼近地面，縮短剎車(chē)間隔‘剎車(chē)不跑偏，從而更安全。輪胎和剎車(chē)片壽命增加。
（3）系統簡(jiǎn)樸性車(chē)橋上下運動(dòng)行程越大，則乘坐恬靜性就越好，懸架系統吸收路面振動(dòng)的能力就越大。空氣懸架的.大行程超過(guò)其它任何形式懸架，因為..的設計使車(chē)橋在垂直方向的行程更大，所以在車(chē)橋達到其行程.限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動(dòng)負荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，常常達到其行程.限，從而造成硬沖擊。
（4）沒(méi)有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉彎和在裝卸地區過(guò)洼坑時(shí)，任何懸架系統的車(chē)橋都可能會(huì )運動(dòng)到其上.限行程。空氣懸架氣囊中有橡膠緩沖墊來(lái)承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個(gè)作用就是在萬(wàn)一氣囊損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車(chē)輛可繼承以較低的速度行駛。空氣彈簧;橡膠空氣彈簧；空氣隔振器；氣動(dòng)執行機構空氣彈簧，俗稱(chēng)氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。
空氣彈簧為曲囊式結構，其曲囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧，還可以在一定前提下將兩個(gè)囊式空氣彈簧疊加使用。

橡膠空氣彈簧在車(chē)輛懸架系統上的應用
1.以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統。目前國外高檔客車(chē)、轎車(chē)及牽引車(chē)上幾乎都裝有空氣懸架系統，海內中高檔客車(chē)正在試制性使用或預備使用空氣懸架系統。當車(chē)輛采用空氣懸架系統后，可以實(shí)現車(chē)身高度的自動(dòng)調節，使車(chē)身高度保持不變，橡膠空氣彈簧的天然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大進(jìn)步車(chē)輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和恬靜性，同時(shí)可有效保護車(chē)上自身的和運輸的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修用度，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，并大大降低車(chē)輛對路面的沖擊，延長(cháng)路面的使用壽命。跟著(zhù)海內空氣懸架系統應用技術(shù)的成熟，以及.對客車(chē)質(zhì)量等級評審新劃定的執行，空氣彈簧在車(chē)輛上的應用遠景將越來(lái)越普遍和廣闊。
2.橡膠空氣彈簧在舉升設備上的應用
傳統的舉升設備采用的氣缸或液壓缸進(jìn)行舉升物體，所需安裝空間大，制造難題，重量重，輕易發(fā)生泄漏，維修不便。使用橡膠空氣彈簧作為舉升設備的舉升元件后，克服舉升設備的傳統缺點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)行維護保養，使用壽命長(cháng)，操縱更換利便。因此在舉升設備上橡膠空氣彈簧正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
3.橡膠空氣彈簧在減振設備上應用
橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的長(cháng)處，能較好實(shí)現振動(dòng)隔離，保證振動(dòng)設備的底座和控制系統的安全不亂性。因此橡膠空氣彈簧廣泛應用于如振動(dòng)篩的隔振，豪華車(chē)輛座椅的減振等設備上。
4.橡膠空氣彈簧其它用途
用橡膠空氣彈簧作為減振底座，可以有效保護精密設備在運輸過(guò)程中免受損壞，如導彈及控制發(fā)射裝置的運輸。用橡膠空氣彈簧作為支撐工具，利用其重量輕，操縱利便的.點(diǎn)，便于對野外車(chē)輛和設備的維修等等。