彈簧減振器是一種對位移敏感的振動(dòng)控制裝置。
彈簧空氣彈簧主要用于核電站、火力發(fā)電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)等管道和設備的抗振動(dòng)。常用于控制流體振動(dòng)激振（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速氣流和風(fēng)振等）。
彈簧空氣彈簧是通過(guò)阻尼、初始力剛度和彈簧預壓縮彈簧，以減少或消除由于介質(zhì)流動(dòng)，風(fēng)管道，水擊（或錘）和地震周期振動(dòng)或瞬時(shí)沖擊阻尼式彈簧空氣彈簧造成的其他原因，它可以提高振動(dòng)管懸掛彈簧的沖擊空氣彈簧價(jià)格自然頻率，從管道因受迫振動(dòng)頻率造成的干擾，從而避免管道共振現象，并減少管道振動(dòng)產(chǎn)生的附加應力。
減震彈簧的規格取決于抗振力的選擇，防止管道振動(dòng)，如果可以根據管道的剛度和外部管道周期或影響質(zhì)量，通過(guò)管道動(dòng)力分析計算的振動(dòng)力，應根據減振彈簧規格精確的計算選擇確定初始力彈簧預壓。否則，阻尼彈簧的規格可以根據管道的公稱(chēng)直徑選擇。
當空氣彈簧伸出時(shí)，車(chē)輪遠離車(chē)身，空氣彈簧伸出。此時(shí)空氣彈簧的活塞向上運動(dòng)。活塞上部腔室的油壓力上升，循環(huán)閥關(guān)閉，上腔室的油液打開(kāi)延伸閥進(jìn)入下腔室。減振器是改變振源的干擾力或系統的傳動(dòng)特性，減小振動(dòng)的裝置。
筒式減振器是廣泛應用于汽車(chē)懸架系統，它可以在壓縮和拉伸行程的阻尼作用，它被稱(chēng)為雙向互動(dòng)的空氣彈簧，并采用減振器的新類(lèi)型，包括充氣式減振器和阻力可調式減振器。闡述了雙向缸式減振器的工作原理。當行程被壓縮時(shí)，車(chē)輪靠近車(chē)身，空氣彈簧被壓縮，活塞在空氣彈簧上向下運動(dòng)。
活塞的下腔室體積減小，油壓力上升，流體流過(guò)活塞上方的腔室。上部腔室由活塞桿占據空間的一部分，因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮閥推回到儲油罐上。這些閥門(mén)節省了油，并形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。