空氣彈簧一般由四部份構成特點(diǎn)
1）高壓閘閥有一個(gè)能夠被多孔板遮蓋的通道，是與多孔板一起堵塞進(jìn)氣口（或排氣管）通道并承擔里外壓差的零件;
2）開(kāi)閉元器件是更替打開(kāi)和關(guān)掉高壓閘閥通道的零件，一般制成小塊稱(chēng)作泵殼；
3）空氣彈簧是關(guān)掉時(shí)把多孔板引向高壓閘閥的元器件，打開(kāi)時(shí)多孔板碰撞可變氣門(mén)正時(shí)器；
4）空氣彈簧升程器是閥板升程的零件，常見(jiàn)作座。高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)器上面有環(huán)狀通道，供根據。
空氣彈簧減震避免再度抽真空控制措施，會(huì )裂開(kāi)，鑄鐵排水管控制措施，務(wù)必砂礫石，整平內壁，不可以有毛邊，如果是硅膠圈軟承插口，可以在滲漏相接處用防水地腳螺絲。多孔板與高壓閘閥上的封口口相互配合在一起產(chǎn)生密封性，多孔板的開(kāi)關(guān)操縱的吸進(jìn)和排出來(lái)。以保證多孔板的開(kāi)閉。關(guān)掉時(shí)不傾斜，在限程器上生產(chǎn)制造成多個(gè)同舟凸模，對多孔板進(jìn)行導向性。多孔板的提升高度由導向性凸模高度操縱。可變氣門(mén)正時(shí)器配有空氣彈簧。當多孔板處在關(guān)掉情況時(shí)，多孔板壓在高壓閘閥上。打開(kāi)時(shí)起調節作用，高壓閘閥和可變氣門(mén)正時(shí)器用地腳螺栓擰緊，且有扭緊對策。