空氣彈簧的詳細分析和控制

依據空氣彈簧靜特性實(shí)驗，建立了空氣彈簧靜彎曲應變，空氣彈簧空氣壓力，有效占地面積與扭力彈簧拉壓變形和扭力彈簧絕對高度的關(guān)系。依據電腦操作系統的離散系統數字模型，建立了附加制動(dòng)系統制動(dòng)氣室空氣彈簧的系統動(dòng)態(tài)彎曲應變理論模型。建立了系統動(dòng)態(tài)彎曲應變材料檢測系統，依據實(shí)驗證明了系統動(dòng)態(tài)彎曲應變的理論模型，分析了傷害系統動(dòng)態(tài)彎曲應變的因素。

初始輪胎氣壓標準的提高，振動(dòng)頻率的增加和波動(dòng)幅度的增強全是會(huì )提升 系統的動(dòng)態(tài)彎曲應變；隨著(zhù)著(zhù)孔口打開(kāi)度的提高，系統的動(dòng)態(tài)彎曲應變會(huì )從最大值慢慢漸漸地降低。小到至少；附加制動(dòng)系統制動(dòng)氣室容積的提高也有利于降低管理體系的動(dòng)態(tài)彎曲應變，但當附加制動(dòng)系統制動(dòng)氣室容積超過(guò)扭力彈簧容積2～3倍時(shí)，附加制動(dòng)系統制動(dòng)氣室容積的變化腔室不容易再明顯傷害電腦操作系統的動(dòng)態(tài)彎曲應變。動(dòng)彎曲應變基礎知識標值與實(shí)驗結果合乎非常好，驗證了動(dòng)彎曲應變理論模型的精確性。

為了更好地能夠更好地簡(jiǎn)單數字模型，有益于空氣彈簧的詳細分析和控制，附加制動(dòng)系統制動(dòng)氣室的系統數學(xué)課分析法空氣彈簧在一些較小幅度值狀況下采用小偏差歸一化處理的方法進(jìn)行歸一化處理。依據分析化學(xué)處理，分別得到電腦操作系統的動(dòng)彎曲應變歸一化處理數字模型和線(xiàn)型運動(dòng)健身線(xiàn)形線(xiàn)性微分方程，并由線(xiàn)型線(xiàn)形線(xiàn)性微分方程得到簧上質(zhì)量偏位開(kāi)環(huán)增益開(kāi)環(huán)傳遞函數。