轉向架是什么樣的？看看下面的圖片，你就可以清楚地看到了。轉向架的重要功能之一。

我們知道沒(méi)有方向盤(pán)，那么它是如何通過(guò)彎道的呢？當以一定的速度開(kāi)始進(jìn)入彎道時(shí)，前輪組的外輪緣與外軌的內表面接觸，相互擠壓產(chǎn)生導向力。而導向力矩是由導向力引起的，使轉向架相對于線(xiàn)路旋轉。

另外，鐵是固定的，曲線(xiàn)上外軌長(cháng)內軌短。鋼軌接觸的部分稱(chēng)為胎面。胎面設計成錐形，解決了輪對通過(guò)曲線(xiàn)的問(wèn)題。對通過(guò)彎道時(shí)，由于的錐度，與接觸點(diǎn)直徑大，行駛距離長(cháng)，直徑內軌接觸點(diǎn)小，行程短。順利通過(guò)曲線(xiàn)。

看空氣彈簧通過(guò)曲線(xiàn)原理示意圖

在空氣彈簧使用錐形胎面的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它們在直線(xiàn)行駛時(shí)會(huì )自動(dòng)居中。空氣彈簧的軌跡實(shí)際上是蜿蜒的。由于空氣彈簧左右擺動(dòng)，接觸直徑不斷變化，使用錐形胎面起到自動(dòng)定心的作用。

空氣彈簧如何適應高速運行？

隨著(zhù)速度的增加，問(wèn)題出現了。蛇形運動(dòng)會(huì )失去穩定性。一旦失去穩定性，就會(huì )猛烈撞擊鋼軌，甚至造成脫軌和側翻。

有沒(méi)有辦法防止空氣彈簧高速時(shí)出現蛇形不穩定？答案是肯定的。空氣彈簧采用軸箱彈性定位、空氣彈簧、軸箱彈簧、各類(lèi)減震器、曲輪踏面等措施，確保運行速度范圍內不出現蛇形運動(dòng)失穩。

轉向架除了支持車(chē)廂的運行外轉向架空氣彈簧高度轉向架空氣彈簧高度 高鐵的轉向架是什么，有啥用，漲知識!，還負責將列車(chē)的牽引力和制動(dòng)力傳遞給車(chē)輪的任務(wù)。

轉向架分為轉向架和掛車(chē)轉向架。空氣彈簧一般采用高強度合金鋼輕質(zhì)車(chē)架、空心軸、鋁合金變速箱、 空氣彈簧、減震器等